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环渤海八港存煤日均增加30万吨 煤价为何不暴跌?

365bet体育注册截止今日,我国环渤海八港(秦皇岛港、京唐三港、曹妃甸四港)合计存煤2093万吨,较5月20日增加了186万吨,场存日均增加10.3万吨。大秦线运输恢复后,日均运量高达130万吨,较检修期间日均增加了30万吨。按理说,环渤海港口存煤本应该出现大幅增加才对,而目前环渤海港口存煤增幅并不大,煤价也并未出现暴跌,这是为什么呢?

1.张唐线运量下降。

大秦线检修期间,部分煤车绕道至张唐线下水至曹西方向的曹妃甸四港,促使张唐线日均运量增至36万吨。大秦线检修结束后,大秦线日均发运量升至130万吨,较检修期间日均增加了30万吨,但张唐线运量却出现下降,日均减少了6-7万吨。环渤海八港的煤炭资源主要来自大秦线和张唐线,两大铁路线运量出现此消彼长,日均合计发运量较大秦线检修期间仅增加了23-24万吨。

2.京津冀电厂分流。

随着疫情的缓解,经济复苏加快,全国各地企业开工率提高,工业用电逐渐恢复,部分企业加快备煤。近日,北方地区气温回升较快,部分地区气温升至30摄氏度以上,京津冀电厂煤炭需求增加。从电厂日耗水平来看,内陆电厂日耗水平也明显好于沿海电厂。大秦线调整车流,在整体运量不变的情况下,增加华北地区电厂的供货数量,流向环渤海港口煤车增量有限。

3.北方港口装船加快。

进入六月份,北方地区天气以晴好为主;叠加沿海地区经济复苏加快,复产复工提速,电厂需求回升,北上拉运煤炭增加。环渤海港口日发运量恢复至正常水平,较大秦线检修期间日均发运量增加了13万吨,促使环渤海港口煤炭调进略高于调进量,环渤海港口库存增量并不明显。

365bet体育注册4.煤价并未大幅下跌。

尽管五月份的煤炭市场需求不旺,但进口煤减少,掩盖了需求的低迷,国内市场保持供需平衡。大秦线检修结束后,市场先是承压下行,随后,随着用电量的回升,市场出现复苏。大秦线恢复运输18天里,煤价呈现震荡运行。

365bet体育注册5.煤市趋向供需两旺。

大秦线检修期间,环渤海港口市场表现为供需双弱。检修结束后,受民用电和工业用电回升、主产区加快产能释放等因素影响,煤炭市场转为供需两旺。产能加快释放的同时,需求端也在发力;叠加国际煤价倒挂,沿海地区采购进口煤数量减少,更多的依赖国内市场,促使国内优质货源更受青睐。

从各港存煤情况来看,秦皇岛港、国投京唐港、京唐港、华电曹妃甸等港口的存煤基本处于中位水平,其余港口存煤处于中高位。随着“迎峰度夏”用煤高峰的到来,用电负荷提高,下游采购增加;预计六月下旬开始,环渤海港口将实现缓慢去库。(吴梦)

关键词: 环渤海八港存煤 大秦线运输恢复 张唐线运量 京津冀电厂

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